拿到了签证,是非常高兴的事. 但马上就要准备去那里的东西了.

瑞士全国位于阿尔卑斯山上, 有的地方常年积雪. 说句话,当时在网上查资料的时候, 总感觉那里好像很冷一样. 其实,瑞士的天气和气候特别的好,冬天虽然是在山上,但没有那么冷.

我因为不知道,而准备了好多衣服, 加上最重要的生活必须品, 足足装了两个大箱子. 实际上,这些生活用品中,最难找的就是转换插头. 瑞士的插头和别的地方不一样,很怪,是三个小圆插头. 这种转换插头在中国根本就没有买的. 我转遍了所有的商场, 最后发现一种德式的转换插头, 未端是由两个圆插头组织的. 可以转接中国各种各样的插头.

但实际上这个到了瑞士只起到了一半的作用. 为什么呢,因为到了瑞士,我的笔记本可以插在这个德式插头上, 但德式的插不进瑞士的. 它的两个插头比瑞士的粗一些. 这样,就必须在当地买一种瑞士转德国的插头. 这在当地还是比较容易买到的.一般超市里就有(COOP大超市).但价钱比较贵, 我买了一个花了我7瑞郎. 在2001年的时候, 瑞士法郎和人民币是1:4.5, 算下来,大概差不多要30元左右. (不过在中国买德式的好像也花了20多元).

一切准备得当, 到了出发那天, 家人肯定都来相送,这里的情节就不表了. 我进了海关, 按照程序一步步来. 这里告诉大家一个坐飞机的经验, 特别是长途的,千万要早去机场, 换票时一定要换一个靠过道的坐,这样长途飞行中可以随意站起来取水或上厕所,或者把一条腿伸向过道(当然在不影响别人的情况下),这样腿还是比较舒服的.毕竟要坐9个小时的飞机. 我第一次在这点上比较幸运, 我也没有选坐位,只被安排在经济仓的中间一个横过道排靠窗. 这个位置实在太爽了. 前面是空的,有好大空间, 也可以随时起身出去而不影响别人,靠窗可以好好的欣赏风景和睡觉.瑞士地区的飞机从中国只飞苏黎士, 没有直达日内瓦的. 所以大家买机票的时候要注意. 还有一点要说明, 大家第一次去瑞士的日内瓦时也可以买德航飞法兰克福, 再从法兰克福转机会比较方便.

原因有三, 第一就是德航服务好, 而且比瑞航便宜. 第二 瑞航其实是由私人经营的. 在2002年的时候由于经营不好,倒闭了,后来一直由瑞士政府托管, 所以服务肯定就是一般了,经费也是有限的. 第三 瑞士的飞机是麦道的, 质量不好.

为什么说质量不好呢, 因为我遇上了.

说句实话,虽然我不是第一次坐飞机,但这次的感觉让我终身难忘. 拿到机票的时候,我一打听,是麦道的飞机, 我就不喜欢. 因为麦道出事太多了. 上海迫降那次, 就是麦道的前起落架打不开, 最后强行用机头着地的.第二次有一个飞机掉大西洋里了,也是麦道的. 我一听这个名字就头痛. 但这次让我赶上了.

我坐在窗边,看着窗外, 飞机起飞的一瞬间,我心里一下子空了,因为我马上就要离开我的中国,去大陆的另一边了. 我看着窗外,心里想着很多事,当然最多的还是感恺. 一个小时以后,飞机到到乌兰巴托,突然飞机里广播, 说飞机出现故障, 需要返航. 我都不知道是怎么回事. 后来我问边上的一个中国人是怎么回事, 他告诉我,飞机的四个发动机里,有一个供油系统出现问题, 有一个发动机不工作了. 飞机只有三个发动机在运转. 其实我也知道 一个好的飞机可以只用两个发动机正常飞行和着路,但我心里还是没底. 靠, 出身未捷身先死,这么小机率的事我都赶上了. 刚起飞就中了一个大招. 早知去买大奖了. 咱们言归正传. 我当时看着窗外,飞机返航.突然, 我发现我这边的两个飞机油箱打开了, 在往外放油. 放出的油由于飞机的速度, 形成了两条漂亮的白线穿过天空. 航空汽油是环保了,在空中会挥发,不会给地面带来污染. 我看到放油的过程, 头脑中都白了, 都不知自己应该在想什么. 后来我一问才长了知识, 放油是飞机故意的. 因为飞机着陆时, 如果这40吨油没有用完,会因为重量过大使飞机在着陆一瞬间机翼马上断掉. 唉, 一切听天由命吧. 我当时只想给我的家人和亲友打电话.