在许多人的眼中，航空/航天工程可能听起来像mission impossible，论坛上也会看见许多帖子说这个专业太敏感，不能申请航天航空专业之类的话，使之被蒙上了神秘的面纱，航空/航天就真的那么遥不可及吗?其实不然，以下就从美国航天专业招生的限制条件，航天工程招生基本情况，以及签证的难点介绍航天工程到底难在哪里。

美国大学的航天/航空工程主要包括：飞行器/航天器设计、计算流体动力学、动力学与控制、流体、导航、结构与材料着几个方面。其对申请航天航空专业者的专业背景没有很严格的限制，除了航天专业的学生以外，材料、EE、物理、化工等背景的学生一样可以申请。不过有些学校可能要求已读过几个相关的课程，比如航空系统概述、空气动力学等。从申请所需的成绩看：申请硕士的人专业GPA要在#以上，申请PhD要在#以上才更有竞争力，GRE大于1950 (Quantitative + Verbal + Analytical)，建议无论是申请硕士还是PhD，都要确保自己的背景与对方学校的专业方向有符合之处，这样才有机会录取。此外，推荐人如果是国内外知名的学者会有一定帮助，这一点，向北航还有南航的学生应该比较有优势的。

许多人会注意到，录取榜上很少看到这个专业的录取者的信息，其实原因有三个：1. 选择这个专业的学生少。许多相关专业的学生或本专业的学生最后可能都转向EE;还有一些虽然背景其实很适合申请航天航空专业，但是因为害怕签证时遇到问题后出不去就没敢再尝试;也可能是因为看不到什么先例，就以为美国学校基本不招这个专业的学生。2. 航天专业学生少。中国比较对口的典型的学校有：北航、南航等，还有一些功工科见长的学校中的自动化、热能与动力工程专业也偏向飞机方面的。而这些与飞机或航天器打交道的学生一般都会选择国内保研，而不会愿意去国外深造，这就使得这个专业的录取记录就更少了。但事实上，航空/航天工程美国的许多学校都有，也都会招人，竞争情况与我们熟知的EE相比是少了很多，如：北航在美国人眼中的地位决定了北航的学生还是有被MIT, Stanford, GIT, Princeton, Caltech这样的顶尖名校录取。3. 中国有些这方面的技术发展还不成熟，使得申请者们对这个专业的讨论很少，因而缺乏许多国内外信息的广泛交流以及各个学校在这方面发展情况的沟通，我们可能提到在半导体、集成电路方向很强的学校就能列出几个，而对航空工程却很难发表较多的意见，信息的缺乏导致更加没有人对这方面的发展充满信心。

最后，从签证的角度看，航空/航天专业其实只要能有个合理的学习目标与职业发展目标的解释，签证官是不会太为难你的。许多出国留学的人读的都是与自动化、流体、飞行器结构动力、纳米技术在航天中的应用等等有关的课程，或者是做一些基础的研究而不涉及许多应用，那么这些内容并不是很敏感的，就完全可以结合以后在民航事业的发展来阐述，这是对人类发展很有帮助的研究内容，VO为什么要为难这样的人呢?通常，与导弹、导航有关的方向可能问题会比较复杂一些，你必须想清楚你为什么要读这个专业，读了以后到底要干些什么?如果这些问题你自己也不清楚为什么，建议也不要去想什么防空这样的原因来掩饰，凡是与军事有关的内容尽量避免提及，签证官一定不想听这样的内容。要是实在想不通，那么不如就在最初就放弃申请这样的方向，换一个解释得通的方向吧。这对你将来的发展也有帮助。签证即使被Check了，也要放宽心态，只要你的研究项目OK，查清楚后就没问题了，第一次被Check后，再返签反而会容易一些。

所以，要鼓励那些向往美国优秀教育水平、在这方面有所作为的人们可以勇敢尝试。

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